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上海富电董事长庞雷充电运营的盈利关键在于

2018-09-18 01:55:38 作者: 0人读过 | 我要赞

上海富电董事长庞雷:充电运营的盈利关键在于模式创新

5月3日下午,由GNEV官方机构主办、第一电动承办的“中国汽车新硅谷 2018长三角未来汽车供应链创新论坛”在上海奥迪国际赛车场空中餐厅举行。上海富电董事长庞雷在论坛上详解了“富电模式”,即打造以超级充电站(桩)平台为中枢的“车桩联动”的新型商业模式, 形成从充电到分时租赁,再到新能源汽车销售的全产业链运营态势。

上海富电董事长庞雷

庞雷表示,新能源汽车作为汽车产业的发展愿景,一直以来被国家所重视。2020年新能源汽车销量超过总销量的7%,2025年超过15%,2030年超过40%,如此庞大的产业规划,自然需要动员各方面力量,尤其是充电基础设施的建设,充电桩产业也自然而然成为了焦点。

充电运营如何盈利?庞雷认为关键在于模式创新,提供更好的用户体验和更好的服务:

1、选择对的商业模式,实现盈利

2、杜绝盲目建桩,重视质量转变

3、合理规划,理性投资

作为充电基础设施领域的先行者,富电集团以自身庞大的充电设施为根基,在光伏充电站的推广上,进行了一系列有益的尝试,形成可持续发展生态圈。打造以超级充电站(桩)平台为中枢的“车桩联动”的新型商业模式, 形成了从充电到分时租赁再到新能源汽车销售的全产业链运营态势。在新能源汽车和充电桩设施领域探索出一条良性发展之路。

以下为庞雷演讲实录:

首先感谢第一电动给我们这个机会跟大家交流,富电是从充电开始布局整个产业链,充电的问题是大家比较关注的,也是和新能源产业息息相关的。

我演讲的题目是“积极探索,不断前行,致力于充电模式的绿色创新”,为什么叫充电模式的绿色创新,第一,新能源本身就是节能环保,第二就是怎么让整个生命周期更节能,更环保,这是我们要解决的问题。

2017年是新能源汽车爆发的元年,电动汽车的保有量接近80万辆,100万辆是一个门槛,一般过了100万辆以后,整个行业会进入快速增长期,预计2020年会突破200万辆,北京市这次摇号都摇到2022年了,新能源汽车经过国家这几年政策的大力支持和行业同仁们的努力,包括电池行业的降本,充电焦虑的解决和续航里程的增加,整个产业发展进入了较快增长期。

中国是新能源汽车产销量大国,目前全球新能源汽车销量排名第一,充电是新能源汽车的基础,所以充电产业自然成为了各个产业的焦点。充电桩市场增长非常快,增长模式也比较多。同时双积分的政策出台,未来行业可能会出现洗牌,但是对于大企业来说还是比较有利。总体来说新能源汽车产业比较光明。

关于充电运营如何盈利,关键是在于模式的创新,我觉得充电技术到目前为止,已经到了一个相对成熟的阶段,不管是无线充电也罢,还是大功率充电也罢,要解决的就是散热问题,要解决的是功率大小的问题,要解决的是跟车厂匹配的问题。业界的技术门槛比较低,对于大家来说,分钟充电已经没有问题了,基本上20分钟充电也可以接受。上次马凯总理调研的时候,也提到怎么让充电更方便、更高效、更舒适,其实更舒适也是文章,在欧洲很多加油站是建在山脚下,大家不是奔着加油去的,就是喝杯咖啡就顺便加油。同样,电动汽车的特殊性决定了有家庭充电、各种商业充电,还有补电行为。在技术层面已经相对成熟情况下,整个行业怎么能够更好地让商业模式可持续,怎么真正盈利,怎么能够跨界,能够把互联这盘大棋下好才是更重要的。

所以,第一要选择对的商业模式,实现盈利,第二是杜绝盲目建桩,重视质量转变。整个行业都是充电难和充电效率不高并存,这个和早期的建设选址有很大关系。第三就是合理规划

上海富电董事长庞雷充电运营的盈利关键在于

,理性投资,这是我们对整个行业的看法。下一步就是更好的用户体验和更好的服务,充电的时候,怎么做更多的事情,怎么利用好充电半小时的时间,这是充电运营企业要回答,甚至要解决的问题。

富电实现了整个新能源汽车产业链的闭环,从充电桩硬件、软件的制造,到充电站的运营都做了,我们是第一个做到行业内盈利的企业,中国前十大站里面,有五家站是富电的,包括北京的华贸站、西客站和其他站点。同时在国内的光伏充电站我们也布局非常多,在充电站领域我们是做的比较全的。目前在美国充电桩领域也排到第四,在休斯敦市政厅的充电桩都是我们建设的。新能源汽车销售方面,我们跟整车厂的关系也比较密切,富电也做新能源汽车跨界销售,去年我们也是做到中国第一,同时还有共享租车、光伏、储能,形成了多方共赢。

为什么富电做桩、做站赢了,就是因为我们做了跨界的动作。我们希望通过整个充电、汽车售车、共享汽车一站式的服务来达到新能源汽车生态圈的闭环。把产品链和应用链打通,才能真正实现新能源汽车,甚至充电产业的良性、有序、合理发展。

富电打造的是以超级充电站(桩)平台为中枢的“车桩联动”的新型商业模式,我们认为车和桩本身是不可分的,形成了车桩联动,最终用车来带动桩,形成从充电到分时租赁再到新能源汽车全产业运营的态势。

简单分享一些案例,也是抛砖引玉,希望对行业有一些助益。第一个是富电在海外布局了很多充电站,2011年已经在美国市场布局了充电站的运营,海外的商业模式确实跟国内不一样,我们在宜家、谷歌、休斯敦市政府厅都建了最大的充电站,大概是130根桩的充电站。在国外,已经做成了商业模式的循环,他们认为这是给用户提供服务,是有价值的,所以基本上电费都是商场出,因为他们要吸引用户,在美国的充电站运营会相对轻松一下。

前一段时间马凯总理也到我们这里调研,看了我们一些站点,第一次实现了电动汽车用绿电,很多人说电动汽车不环保,因为大部分的发电是火电来的,所以技术上我们实现了闭环,因为环保充电站建得毕竟比较早,技术层面来说就是风能补充一体站,目前这个地点也进行了新能源汽车的展示。

下一代的充电站,我们认为是光储供一体的,和建筑结合在一起,整个建筑只有两种材料,一种是太阳能,一种是钢结构,本身建筑就是巨大的充电站,内部也是一个大的展示中心。

北京华贸地下是第一个商业运营的充电站,要做的技术层面很复杂,因为既有硬件,还有软件,还有大运营和数据后台。富电的运营平台是目前唯一支持1秒钟支持1000万次的数据冲击不掉线的,这个平台我们已经做了七年了,单杆桩数据相对比较少的,但是即使少,也有30多种数据,包括电流、电压、BMS、通讯、银联、支付、刷卡,形成巨大的络的时候,对系统的要求非常高,比如说不兼容,信号不好,都跟算法和优化有关系,这个比拼的是系统运营能力,不单单是一个APP就够了,还需要强大后台系统。我们也做了商业模式的创新,环保的广告收入都变成了第二、第三大收入,真正的把想法变成了现实,目前在这个地方日均充电量达到了3万度。

这是在上海建的比较大的光储一体充电站,这个电站非常有意思,不但从技术层面实现了绿电,商业化上也达到了可持续平衡,目前整个建筑是零能耗的建筑,整个能源来源于太阳能,同时充电领域也做了非常多的延伸,包括新能源汽车的展示、共享汽车,充电,甚至充电的时候可以看电影、喝咖啡,欢迎大家去参观,这也是全球最大的光伏充电站,两周前德国一个国家电视台,还专门拍了一个纪录片。

这个站点的建立,当时包括发改委、经信委都给我们提了要求,说富电在充电领域做得非常超前,能不能把充电做得更好,做得比加油更舒适,我们也一直做这个文章,如何充电更便捷,提了三点要求,第一怎么充电更便捷,第二怎么充电更高效,第三怎么充电更舒适。

便捷还好解决一些,相对布局合理,根据热点图来布局,根据周边电动车的保有量、根据商业中心的保有量和人流量做出来的。高效也相对简单,我们提到大功率充电,目前是千瓦就OK了,再大的话车也撑不住,因为还有汽车的散热问题,我们认为20分钟到半个小时之内充满电,基本上对车主来说没有任何问题的,而且充电的过程当中,车一点电没有也不可能,都有20%-30%的电量,真正充的就是30%-80%之间,甚至到90%,也不会充满,充满也没有必要,后面也会限流、限压速度也会慢。所以一般情况下120千瓦就非常不错了,但是欧洲在推大功率充电,350千瓦有意义吗?我们认为可能某些领域有,但是不一定会成为主流,大功率充电有电改造的问题,还有车的问题,车要支持大功率充电对整个车的设计、散热、电池管理系统的要求都不一样,有没有必要有待商榷。但是我们认为基本上要做到120千瓦,现在正常300公里的车,大概就是42度电,如果跑到400公里的车就是52度电左右,跑500公里也就是60多度电,如果120千瓦,半个小时就足够了,基本上前20%、后80%不用充,我们认为120千瓦已经足够满足中国市场的要求了。刚刚提到的怎么更高效,无外乎大功率充电就可以了。

怎么更舒适就要做文章,怎么比加油更舒适?就是因为电的来源是多样的,电的可利用场景是多样的,我们可以在家里用波峰波谷电,也可以在外面公共充电,或者补电,这种情况下电动汽车就比传统的加油站有优势,加油站不能建在小区,也建在不了商业中心,所以更高效、更舒适这块可能就是应该在服务上做文章,这是我们建欢乐谷大型充电站的缘由。大家可以看到,技术层面整个电站已经做到了真正的绿色能源,上面的光伏是用建筑的BRPV,可以透光的光伏,同时用的是玻璃板,薄膜相对好一点,晶硅做成曲面非常不容易,等于整个是用曲面的技术,同时整个玻璃隔绝了很多紫外线,我们隔离了99.99%,我们有时候跟大家开玩笑说真可以去晒晒日光浴,很舒服。第二,整个建筑里面用了二次电池做储能,一次电池成本太高,同时用了波峰波谷电的运用,可以把电储到系统里面,第二天用到充电系统里面。整个电站的电的来源都是绿色的,所以不单单从商业模式、技术模式走通了,商业模式上也走通了。

电站里面有一个私人的影院,有共享汽车,还有星空唱吧,公共设施很全,电动汽车将来可能会变成一个真正的终端,这里面的数据都非常多,充电桩作为信息采集的来源,能做的文章也非常多,现在的星空唱吧,有一个会员系统,现在的会员有30万左右,会员可以在里面K歌,可以比赛,可以做的事情非常多。富电卖车,卖到中国第一,也是跟我们的会员数据有关系的。我们在顺义做了一个智能新能源汽车生态产业示范区,欢迎大家去参观。

在充电领域实现商业化,可持续运营、提高投资回报率都是可行的,不依靠补贴的情况下实现盈利是我们希望做的事情。感谢大家!

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