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超级电容看亚星专访山东重工集团首席科学家

2018-09-18 02:05:03 作者: 0人读过 | 我要赞

超级电容看亚星 专访山东重工集团首席科学家韩尔樑

经历几年沉默的亚星终于全面”逆袭”。昨天上午

超级电容看亚星专访山东重工集团首席科学家

,亚星客车携”星8”16款新车型亮相潍柴动力长三角战略发布会,两款新能源汽车首度亮相,惊艳全场。作为潍柴控股家族成员,韩尔樑说:”亚星发布全球首款纯电动机场摆渡车、超级电容纯电动公交车,足以证明,亚星做到了,亚星的努力没有白费。”

”灰姑娘”变成了”大美人”

”亚星亮相的两款新能源客车,有几个明显的进步。一是安全性更好;二是空间配置优秀;第三,制造上比较柔性。”韩尔樑说,与几年前相比,现在的亚星一切”井井有条”,有一颗上进奋斗的心。

”灰姑娘变成了大美人了。”韩尔樑说。在集团战略中,新能源是突破口。国家要求全国三、四线城市60%的替换车辆必须是新能源,亚星定位”新能源客车基地”势必引领潮流。

全方位支持亚星走新能源道路

在潍柴长三角战略规划中,将扬州定位于新能源客车、特种车、商务车制造基地。而在新能源领域,韩尔樑表示,潍柴”对扬州的支持是全方位的”。

韩尔樑说,潍柴关注新能源汽车研发,分工定位明确。亚星定位整车的开发集成,而潍柴动力会专门提供新能源动力系统,无论亚星开发混合动力还是纯电动,潍柴新能源部都会提供支援。

”潍柴有上千人的团队在开发新能源汽车,以后会在系列化、模块化方面更好地支持亚星。”

不被看好的超级电容,亚星有了新突破

潍柴亚星昨天推出的纯电动公交客车,使用的是585伏上海奥威超级电容,放电后充足电量仅需15分钟。

”以前,超级电容不被业界看好,认为它的储能太低。”韩尔樑分析说,但这款纯电动公交客车”头”上长着”角”,当驶入一个公交站台,接口就会触碰到站台顶部的充电装置,跑到哪都能充到电,很好地解决了超级电容跑一趟线路来回电量不足的问题。

”这种短距离即充式方法,反而让超级电容储能低变成了优势。”韩尔樑说,从成本等方面看,超级电容公交的优势就明显了。

支持国家取消混合动力补贴

在韩尔樑看来,国家新政取消混合动力补贴有道理,他支持。他说,地方也好、企业也罢,发展新能源汽车,考虑成本应当排在领域切入的第四位。

”我国是能源消耗大国,排在第一位的应该是节约能源。第二位是减少排放。第三位是攻破技术壁垒、占领战略制高点。第四位才是降低成本。”韩尔樑认为,一般情况下,一个地区、一个企业考虑上不上新能源项目,成本核算是放在第一位的。

”现在国内有2000多家电池生产企业,其中近900家锂电池生产企业是冲着国家补贴上马的。而事实上,在真正的关键技术上突破不大。”他认为,国家取消补贴是不希望再”撒胡椒粉”,真正把财力用在刀刃上。

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